{"id":11726,"date":"2025-07-14T11:56:50","date_gmt":"2025-07-14T09:56:50","guid":{"rendered":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/non-classe\/insonorisation-des-aeroports-apercu-et-mesures"},"modified":"2026-05-26T10:21:41","modified_gmt":"2026-05-26T08:21:41","slug":"insonorisation-des-aeroports-apercu-et-mesures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/magazine\/insonorisation-des-aeroports-apercu-et-mesures","title":{"rendered":"Insonorisation des a\u00e9roports – aper\u00e7u et mesures"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le doux ronronnement d’un avion qui passe dans le ciel est souvent associ\u00e9 \u00e0 la libert\u00e9, au voyage, au repos ou \u00e0 la d\u00e9connexion de la vie quotidienne. Pourtant, le bruit d’un avion n’est pas pour tout le monde un souvenir des derni\u00e8res vacances. Environ 37% des Allemands consid\u00e8rent le bruit des avions comme g\u00eanant au quotidien et se sentent incommod\u00e9s par celui-ci. Le bruit des avions est particuli\u00e8rement fort lorsque les habitations et les espaces utiles sont peu \u00e9loign\u00e9s des a\u00e9roports. Un avion \u00e9met finalement des d\u00e9cibels (dB) entre 110 et 140. Les principales sources de bruit sont les d\u00e9collages et les atterrissages de jour ou les essais de nuit. <\/span> <\/span><\/p>

Nous vous expliquons comment il est possible d’insonoriser les avions. Nous vous montrons \u00e9galement comment l’insonorisation autour des a\u00e9roports peut \u00eatre garantie pour les habitations voisines. <\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le bruit des avions est-il un probl\u00e8me ? <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Un sommeil r\u00e9parateur est de plus en plus important, surtout maintenant, dans notre soci\u00e9t\u00e9 surcharg\u00e9e de stimuli. Pourtant, le bruit des avions la nuit en emp\u00eache beaucoup. Des \u00e9crans acoustiques cibl\u00e9s, utilisant des mat\u00e9riaux durables et une conception \u00e9cologique, permettent de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les niveaux d’\u00e9mission. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9j\u00e0 adopt\u00e9 la \u00ab\u00a0loi sur la protection contre le bruit des avions\u00a0\u00bb, cr\u00e9ant ainsi des possibilit\u00e9s pour les personnes concern\u00e9es d’assurer, entre autres, une insonorisation architecturale pour prot\u00e9ger la collectivit\u00e9 et le voisinage. La loi sur la protection contre le bruit des avions prescrit \u00e9galement la valeur maximale en d\u00e9cibels (dB) que peuvent atteindre les avions dans les zones de protection. Le niveau maximal de bruit des avions se situe entre 50 et 57 dB pendant la nuit. En comparaison, la valeur en d\u00e9cibels d’un d\u00e9collage d’avion est de 140 dB. Le bruit des avions la nuit est donc effectivement limit\u00e9 par cette loi. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Comment le bruit des avions affecte-t-il la sant\u00e9 ? <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Une \u00e9tude repr\u00e9sentative men\u00e9e en 2010 par l’Agence f\u00e9d\u00e9rale allemande pour l’environnement a montr\u00e9 que le bruit des avions la nuit affecte le bien-\u00eatre, r\u00e9duit la qualit\u00e9 de vie et peut m\u00eame rendre malade. Des probl\u00e8mes de sant\u00e9 cardiaques, circulatoires ou psychiques ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9s et \u00e9tudi\u00e9s chez des personnes expos\u00e9es \u00e0 un niveau sonore continu \u00e9lev\u00e9. Cette \u00e9tude montre \u00e0 elle seule l’\u00e9norme impact du bruit des avions et l’importance de l’insonorisation des a\u00e9roports. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Lutte contre le bruit \u00e0 l'a\u00e9roport : quelle est l'utilit\u00e9 des interdictions de vol de nuit ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Comme pour la protection contre le bruit des routes et des voies ferr\u00e9es, les \u00e9missions sonores nocturnes des a\u00e9roports ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement r\u00e9duites, car m\u00eame un faible bruit d’avion peut \u00eatre fatigant et m\u00eame nuisible \u00e0 la longue. Le repos nocturne impos\u00e9 de 0 \u00e0 5 heures doit donc servir \u00e0 r\u00e9duire le bruit et promet une nuit calme pour tous les riverains. Toutefois, des exceptions sont \u00e9galement pr\u00e9vues pour les d\u00e9collages et les atterrissages d’avions, sous certaines conditions. Il convient en outre de souligner qu’un \u00ab\u00a0sommeil r\u00e9parateur\u00a0\u00bb n’est pas n\u00e9cessairement obtenu avec 5 heures de repos. Pendant les heures creuses, de 22 heures \u00e0 0 heure et de 5 heures \u00e0 6 heures, le bruit des avions n’est certes autoris\u00e9 que sous certaines conditions, mais pour une habitation riveraine de la piste, chaque avion constitue une nuisance sonore \u00e9vidente. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Comment r\u00e9duire le bruit des avions par une isolation acoustique active ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dans le domaine de l’att\u00e9nuation du bruit, on distingue g\u00e9n\u00e9ralement les mesures actives et passives<\/a>. La protection passive contre le bruit consiste \u00e0 bloquer le bruit par l’isolation ou la r\u00e9novation acoustique des b\u00e2timents ou par d’autres mesures de construction. La r\u00e9duction du bruit par une protection active s’effectue directement \u00e0 la source du bruit. Dans ce cas, cela signifie par exemple une adaptation directe au niveau de l’avion. Mais les murs antibruit<\/a> font \u00e9galement partie de la protection active contre le bruit, car ils sont utilis\u00e9s concr\u00e8tement pour prot\u00e9ger les lieux de nuisance, c’est-\u00e0-dire les zones de bruit, de mani\u00e8re d\u00e9montrable. Pour ce faire, ils sont construits \u00e0 la source de l’\u00e9mission, dans ce cas autour d’un a\u00e9roport. Les murs antibruit en b\u00e9ton sont bien connus et tr\u00e8s courants, car ils sont particuli\u00e8rement durables et faciles \u00e0 entretenir. Mais pourquoi ne pas construire efficacement et durablement pour l’avenir ? C’est exactement ce que permet RAU\u00ae<\/sup>. Les murs antibruit v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s permettent non seulement d’ajouter une touche visuelle, mais aussi de compenser proportionnellement les \u00e9missions \u00e9lev\u00e9es de polluants des avions. Ainsi, le Climatewall absorbe plus de 100 fois les \u00e9missions de production au fil des ans, tout en offrant une isolation acoustique de 68 dB et une absorption acoustique de 20 dB. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Les murs anti-bruit de RAU\u00ae<\/sup> sont la mesure optimale contre le bruit des avions & plus encore<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En choisissant les murs antibruit de RAU\u00ae<\/sup><\/a>, vous d\u00e9cidez de lutter activement contre le bruit des avions. Nous vous proposons dans notre gamme de produits de nombreuses solutions durables pour r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins. Fabriqu\u00e9s selon la norme \u00ab\u00a0made in Germany\u00a0\u00bb, les murs antibruit de RAU\u00ae<\/sup> promettent une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure et une protection durable. En tant que premier fabricant de murs antibruit en Allemagne, RAU\u00ae<\/sup> produit \u00e0 partir de mat\u00e9riaux purement durables et en pr\u00e9servant invariablement les ressources. Dites \u00ab\u00a0non\u00a0\u00bb au bruit des avions et \u00ab\u00a0oui\u00a0\u00bb \u00e0 l’insonorisation durable avec RAU\u00ae<\/sup>. Notre expertise vous convaincra. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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