{"id":11736,"date":"2025-07-14T11:16:43","date_gmt":"2025-07-14T09:16:43","guid":{"rendered":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/non-classe\/protection-contre-le-bruit-des-routes-et-des-voies-ferrees-apercu-mesures"},"modified":"2026-05-26T10:22:15","modified_gmt":"2026-05-26T08:22:15","slug":"protection-contre-le-bruit-des-routes-et-des-voies-ferrees-apercu-mesures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/magazine\/protection-contre-le-bruit-des-routes-et-des-voies-ferrees-apercu-mesures","title":{"rendered":"Protection contre le bruit des routes et des voies ferr\u00e9es – Aper\u00e7u & mesures"},"content":{"rendered":"\t\t
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Chaque jour, nous y sommes expos\u00e9s de diff\u00e9rentes mani\u00e8res : le bruit. Il affecte \u00e0 la fois notre bien-\u00eatre g\u00e9n\u00e9ral et notre sant\u00e9. Dans la plupart des situations, il est presque impossible d’\u00e9viter les sources de bruit. Dans les zones r\u00e9sidentielles, le bruit des routes et des voies ferr\u00e9es est particuli\u00e8rement g\u00eanant. <\/p><\/div>

En cas de trafic urbain intense et d’autoroute \u00e0 proximit\u00e9, ainsi que de situations bruyantes dues aux trains rapides et au transport de marchandises, il est donc n\u00e9cessaire de prendre des mesures efficaces de protection contre le bruit. Dans l’article de blog suivant, nous avons rassembl\u00e9 pour vous les informations les plus importantes sur l’insonorisation du trafic routier et ferroviaire. Chez RAU\u00ae<\/sup>, nous mettons nos ann\u00e9es d’exp\u00e9rience et de comp\u00e9tence au service de l’insonorisation des routes et des murs antibruit pour les voies ferr\u00e9es. Nous vous prot\u00e9geons contre le bruit. <\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Comment le bruit du trafic routier est-il g\u00e9n\u00e9r\u00e9 ? Et comment est-il calcul\u00e9 ? <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le bruit routier g\u00eanant est d\u00fb \u00e0 diff\u00e9rents facteurs. Outre la nature du sol, les types de v\u00e9hicules jouent \u00e9galement un r\u00f4le d\u00e9cisif. Les voitures sont notoirement plus silencieuses que les camions. M\u00eame les pneus des voitures individuelles peuvent \u00eatre des sources de bruit. Nous percevons l’autoroute comme particuli\u00e8rement bruyante, car elle est parcourue \u00e0 grande vitesse. Le bruit intense g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par les vibrations est alors \u00e0 l’origine du bruit qui nous d\u00e9range. L’insonorisation des routes permet de rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me. <\/p>

Les murs anti-bruit le long des autoroutes sont un moyen efficace de l’att\u00e9nuer. Dans le trafic routier, le bruit est calcul\u00e9 et non mesur\u00e9. Ainsi, les conclusions ne sont pas seulement des instantan\u00e9s et sont donc plus pertinentes. Des stations sont install\u00e9es \u00e0 cet effet aux endroits cl\u00e9s. Vous pouvez vous-m\u00eame utiliser des calculateurs en ligne pour en savoir plus sur le bruit dans votre environnement. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Bruit des trains : facteur de perturbation dans les zones r\u00e9sidentielles<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Alors que le r\u00e9seau ferroviaire d\u00e9velopp\u00e9 permet de voyager en Allemagne de mani\u00e8re \u00e9cologique et d\u00e9tendue, la pollution sonore caus\u00e9e par les trains ne doit pas \u00eatre sous-estim\u00e9e. La qualit\u00e9 de vie des riverains peut \u00eatre affect\u00e9e, en particulier lorsque la distance par rapport aux voies est faible. Dans le transport ferroviaire, le bruit ne provient pas uniquement de la vitesse des trains. Le type de v\u00e9hicules et de voies y contribue \u00e9galement de mani\u00e8re d\u00e9cisive. La distance par rapport aux rails, et donc \u00e0 la source du bruit, est \u00e9galement un facteur important. <\/p><\/div>

Des stations de mesure r\u00e9parties dans toute l’Allemagne enregistrent aujourd’hui plus des deux tiers du trafic ferroviaire de marchandises. La protection contre le bruit du trafic ferroviaire comprend aussi bien la r\u00e9novation des lignes et des trains que l’insonorisation par des murs antibruit le long des voies ferr\u00e9es. <\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Nuisances sonores dues au trafic : ces limites existent<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En Allemagne, le droit \u00e0 la protection contre le bruit et, par cons\u00e9quent, les valeurs de r\u00e9f\u00e9rence pour le bruit du trafic routier sont r\u00e9gis par la loi. Des valeurs limites d’immission ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9es pour r\u00e9duire le bruit. Elles visent \u00e0 prot\u00e9ger au mieux les personnes vivant \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de la situation sonore. Dans ce cas, l’immission signifie l’effet du bruit sur les personnes, les animaux et les plantes, mais aussi sur les b\u00e2timents situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate. <\/p>

Dans les zones r\u00e9sidentielles, les valeurs de 59 d\u00e9cibels (en abr\u00e9g\u00e9 dB) le jour et 49 d\u00e9cibels la nuit ne doivent pas \u00eatre d\u00e9pass\u00e9es. Dans les zones villageoises, les valeurs sont respectivement de 64 et 54 d\u00e9cibels. Une voiture qui roule \u00e0 50 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure atteint d\u00e9j\u00e0 un niveau sonore d’environ 70 d\u00e9cibels et un train r\u00e9gional qui d\u00e9marre atteint pr\u00e8s de 84 d\u00e9cibels. L’exposition prolong\u00e9e \u00e0 ces sources de bruit montre \u00e0 quel point la protection contre le bruit des routes et des voies ferr\u00e9es est essentielle. Chez RAU\u00ae<\/sup>, notre objectif est d’am\u00e9liorer votre sant\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 nos murs antibruit. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Mesures de r\u00e9duction du bruit : la diff\u00e9rence entre l'assainissement du bruit et la pr\u00e9vention du bruit<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il existe diff\u00e9rentes mesures de r\u00e9duction du bruit, tant pour le transport routier que pour le transport ferroviaire. On distingue g\u00e9n\u00e9ralement la r\u00e9duction du bruit et la pr\u00e9vention du bruit. Cette derni\u00e8re consiste \u00e0 \u00e9viter toute nuisance sonore importante. Cela se fait par exemple en respectant les valeurs limites d’exposition. <\/p><\/div>

L’assainissement acoustique d\u00e9signe l’insonorisation des lieux qui g\u00e9n\u00e8rent d\u00e9j\u00e0 un bruit important ou qui y sont expos\u00e9s. L’assainissement acoustique passif a lieu dans la zone d’immission. Il peut s’agir, entre autres, de fen\u00eatres antibruit sur tous les b\u00e2timents adjacents. La r\u00e9duction active du bruit, en revanche, intervient directement \u00e0 la source. <\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Protection contre le bruit routier avec RAU\u00ae<\/sup><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La r\u00e9duction du bruit le long des autoroutes et des routes peut se faire de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. Outre l’am\u00e9lioration de la technologie des v\u00e9hicules et des voies de circulation elles-m\u00eames, les limitations de vitesse sont \u00e9galement un moyen de r\u00e9duire le bruit. Les murs antibruit le long des autoroutes et des routes nationales jouent souvent un r\u00f4le important pour \u00e9viter que les gens ne souffrent du bruit. L’insonorisation isole les zones voisines et am\u00e9liore consid\u00e9rablement la qualit\u00e9 de vie locale. Chez RAU\u00ae<\/sup>, nous nous sp\u00e9cialisons dans les murs antibruit 100 % \u00e9cologiques, neutres pour le climat et hautement absorbants. Ainsi, nous ne prot\u00e9geons pas seulement la sant\u00e9 des personnes, mais nous am\u00e9liorons \u00e9galement l’aspect visuel de vos zones r\u00e9sidentielles gr\u00e2ce \u00e0 des murs antibruit v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s<\/a>. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Murs anti-bruit pour le trafic ferroviaire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Outre la r\u00e9duction passive du bruit par des fen\u00eatres antibruit, ce sont surtout les m\u00e9thodes actives qui font la diff\u00e9rence en mati\u00e8re de protection contre le bruit ferroviaire. Les exploitants de tous les types de transport ferroviaire ont mis en \u00e9vidence les mesures suivantes de r\u00e9duction du bruit : <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\trails et roues lisses\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tLa r\u00e9duction de la friction entra\u00eene une diminution du bruit et donc de la pollution sonore.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tFreins silencieux\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tCes derniers assurent le confinement des sources de bruit, notamment dans les gares.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tAmortisseur d'\u00e2me de rail\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tCela permet d'\u00e9viter au mieux le mouvement des rails afin de garantir de faibles d\u00e9cibels.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les murs et les barri\u00e8res antibruit sont \u00e9galement utilis\u00e9s pour le bruit des trains. Les murs anti-bruit, tels que ceux que nous construisons chez RAU\u00ae<\/sup>, vous permettent de vivre sans \u00eatre g\u00ean\u00e9 par le bruit de la circulation, m\u00eame dans les zones tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es. Diff\u00e9rents mat\u00e9riaux tels que le bois, le b\u00e9ton et le verre sont utilis\u00e9s ici. Id\u00e9alement adapt\u00e9e \u00e0 l’environnement, l’isolation acoustique de RAU\u00ae<\/sup><\/a> sera per\u00e7ue comme un atout, tant sur le plan acoustique que visuel. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Les mesures anti-bruit qui vous conviennent de RAU\u00ae<\/sup>.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les murs antibruit de RAU\u00ae<\/sup> offrent une protection parfaite contre le bruit le long des autoroutes et contre le bruit des trains. Vous trouverez dans notre gamme de produits la solution adapt\u00e9e \u00e0 chaque zone. Nous gardons toujours un \u0153il sur l’environnement lorsque nous construisons nos murs antibruit. <\/p><\/div>

Que vous soyez int\u00e9ress\u00e9 par l’insonorisation des routes ou que vous souhaitiez une protection contre le bruit des trains : Chez RAU\u00ae<\/sup>, vous trouverez le produit<\/a> parfait. Nous n’utilisons que des mat\u00e9riaux durables pour nos murs, ce qui nous permet de pr\u00e9server les ressources. Votre sant\u00e9 et celle de la nature nous tiennent \u00e0 c\u0153ur. Dites \u00ab\u00a0non\u00a0\u00bb au bruit du trafic routier et ferroviaire et choisissez RAU\u00ae<\/sup> d\u00e8s aujourd’hui. Nous vous enthousiasmerons par notre expertise. <\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chaque jour, nous y sommes expos\u00e9s de diff\u00e9rentes mani\u00e8res : le bruit. Il affecte \u00e0 la fois notre bien-\u00eatre g\u00e9n\u00e9ral et notre sant\u00e9. Dans la plupart des situations, il est presque impossible d’\u00e9viter les sources de bruit. Dans les zones r\u00e9sidentielles, le bruit des routes et des voies ferr\u00e9es est particuli\u00e8rement g\u00eanant. En cas de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":11740,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-11736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-magazine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11736"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13913,"href":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11736\/revisions\/13913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11740"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rau-ls.design-rockel.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}