Le bruit est une nuisance qui se développe particulièrement dans les zones urbaines en raison de l’augmentation du trafic et des besoins de mobilité. Outre le bruit de la circulation routière, les tramways et les bus génèrent également un niveau sonore élevé. Par exemple, les bus de ligne font partie, avec les camions, des véhicules les plus lourds dans le trafic urbain et sont donc également à l’origine de bruits de circulation. Le passage d’un tramway peut également être perçu comme gênant, surtout s’il se produit régulièrement et plusieurs fois par jour. En même temps, comme rien n’indique que les gens s’habituent à long terme à des niveaux sonores élevés, l’insonorisation à long terme est inévitable.
Dans l’article de blog suivant, nous avons rassemblé pour vous les informations les plus importantes sur l’insonorisation et le transport public. Découvrez ici comment RAU® fait la différence.
Bruit du trafic ferroviaire des tramways et des bus : de quoi s'agit-il ?
Jusqu’à présent, les transports publics de passagers à brève distance utilisent principalement des bus à moteur diesel, car ils sont considérés comme particulièrement économiques et fiables. Les bus sont souvent équipés de moteurs diesel, ce qui génère un bruit important au démarrage, qui peut être très gênant non seulement pour les passagers en attente, mais aussi pour les riverains. Le roulement des pneus sur une chaussée rugueuse ainsi que les bruits d’entraînement des moteurs et des boîtes de vitesses génèrent également du bruit.
En comparaison, les tramways sont généralement moins bruyants, car ils circulent sur des rails et fonctionnent à l’électricité. Cependant, les tramways peuvent également être bruyants, par exemple à cause du bruit des roues et des rails, c’est-à-dire le bruit du roulement et des courbes des véhicules ferroviaires, le bruit des portes et des freins et les chocs des rails. Cependant, dans les deux cas, l’exposition au bruit dépend également d’autres facteurs variables, tels que la vitesse, le tracé et l’isolation de l’environnement. Pour garantir la protection des riverains contre le bruit, il est donc nécessaire de se conformer aux décrets de la loi sur la protection contre les nuisances (BImSchV).
Valeurs limites d'immissions et règlement sur la construction et l'exploitation des tramways
En Allemagne, la protection contre le bruit et les valeurs indicatives correspondantes pour le bruit du trafic routier sont ancrées dans la loi. Par conséquent, le transport public par tramway et bus est également soumis à ces valeurs limites. Le « décret sur la construction et l’exploitation des tramways (BOStrab) » est également pertinent. Celle-ci stipule concrètement pour les tramways et la construction de leurs rails qu’un « fonctionnement aussi silencieux que possible » doit être garanti. Il existe également d’autres directives qui s’appliquent par exemple aux bus de transport public. Par exemple, la valeur limite d’émission pour les pneus est d’environ trois à quatre dB.
Les valeurs indicatives d’immissions suivantes s’appliquent à toutes les immissions sonores et ne doivent donc pas être dépassées à long terme :
Type de zone | Valeur limite en db(A)
Jour
Nuit
Zone industrielle
70 dB
70 dB
Zone d’activité
65 dB
50 dB
Zones urbaines
63 dB
45 dB
Zones centrales, zones villageoises et zones mixtes
60 dB
45 dB
Zones résidentielles générales et petits lotissements
55 dB
40 dB
Zones purement résidentielles
50 dB
35 dB
Zones de cure, hôpitaux et établissements de soins
45 dB
35 dB
Pourquoi la protection contre le bruit et le transport public vont-ils de pair ?
Ce n’est un secret pour personne que le bruit peut avoir un impact négatif sur la santé et le bien-être général des personnes. Cependant, il est difficile d’éviter les sources de bruit telles que les bus et les trams, en particulier dans les villes. C’est pourquoi la protection contre le bruit est également très importante dans ce domaine. Par exemple, la surveillance acoustique des véhicules et des voies permet de détecter rapidement les augmentations d’émissions dues à des facteurs tels que l’usure et d’y remédier. En même temps, cela augmente l’acceptation du transport public par les habitants, ce qui profite aux villes et aux comtés.
Protection contre le bruit du trafic ferroviaire et des lignes de bus : les murs antibruit sont utiles
Pour réduire le bruit des bus et des tramways, plusieurs solutions peuvent être envisagées. Il existe des mesures à la source, c’est-à-dire sur les véhicules ou les wagons, comme la conception et l’encapsulation du moteur à combustion, l’utilisation de silencieux ou l’utilisation de moteurs électriques, qui sont très efficaces. Dans l’idéal, la commande et la fabrication des véhicules tiennent également compte de la réduction des émissions sonores, car l’équipement ultérieur est souvent difficile ou coûteux. Les mesures opérationnelles telles que les limitations de vitesse peuvent certes aider, mais elles nécessitent souvent un effort d’organisation plus important de la part des municipalités et peuvent en outre rendre les transports publics moins attractifs.
Les écrans acoustiques sont également une option, même s’ils ne sont utilisés que de manière isolée dans les transports publics de passagers par bus et tramway, par exemple dans les gares routières ou les terminus reliés aux P+R. Ainsi, l’utilisation d’un isolant acoustique végétalisable comme le RAU® Climatewall permet d’atteindre une valeur d’isolation acoustique de 68 dB et une absorption acoustique de 20 dB, tandis que le Canwool, un absorbant acoustique en fibre de chanvre, permet au moins une absorption acoustique de 10 dB et une isolation acoustique de 28 dB. En revanche, si votre projet consiste en un blindage temporaire mais flexible, le système de construction rapide RAU® Climatewall S s ‘impose.
Assurer la protection contre le bruit des bus et des trains de transport public avec RAU®.
Les murs antibruit RAU® se distinguent à la fois par leurs caractéristiques écologiques et durables et par leur facilité d’entretien. Les zones résidentielles ne sont pas les seules à bénéficier d’une protection acoustique de qualité, la faune et la flore sont également prises en compte dès le départ. Que votre projet porte sur le bruit des transports en commun ou sur une meilleure protection contre le bruit des trains ou des avions : RAU® est le bon choix pour vous, car nos écrans antibruit verts protègent efficacement les riverains. En tant que premier fabricant de murs antibruit en Allemagne, nous utilisons invariablement des matériaux durables et de haute qualité.