Chaque jour, nous y sommes exposés de différentes manières : le bruit. Il affecte à la fois notre bien-être général et notre santé. Dans la plupart des situations, il est presque impossible d’éviter les sources de bruit. Dans les zones résidentielles, le bruit des routes et des voies ferrées est particulièrement gênant.
En cas de trafic urbain intense et d’autoroute à proximité, ainsi que de situations bruyantes dues aux trains rapides et au transport de marchandises, il est donc nécessaire de prendre des mesures efficaces de protection contre le bruit. Dans l’article de blog suivant, nous avons rassemblé pour vous les informations les plus importantes sur l’insonorisation du trafic routier et ferroviaire. Chez RAU®, nous mettons nos années d’expérience et de compétence au service de l’insonorisation des routes et des murs antibruit pour les voies ferrées. Nous vous protégeons contre le bruit.
Comment le bruit du trafic routier est-il généré ? Et comment est-il calculé ?
Le bruit routier gênant est dû à différents facteurs. Outre la nature du sol, les types de véhicules jouent également un rôle décisif. Les voitures sont notoirement plus silencieuses que les camions. Même les pneus des voitures individuelles peuvent être des sources de bruit. Nous percevons l’autoroute comme particulièrement bruyante, car elle est parcourue à grande vitesse. Le bruit intense généré par les vibrations est alors à l’origine du bruit qui nous dérange. L’insonorisation des routes permet de remédier à ce problème.
Les murs anti-bruit le long des autoroutes sont un moyen efficace de l’atténuer. Dans le trafic routier, le bruit est calculé et non mesuré. Ainsi, les conclusions ne sont pas seulement des instantanés et sont donc plus pertinentes. Des stations sont installées à cet effet aux endroits clés. Vous pouvez vous-même utiliser des calculateurs en ligne pour en savoir plus sur le bruit dans votre environnement.
Bruit des trains : facteur de perturbation dans les zones résidentielles
Alors que le réseau ferroviaire développé permet de voyager en Allemagne de manière écologique et détendue, la pollution sonore causée par les trains ne doit pas être sous-estimée. La qualité de vie des riverains peut être affectée, en particulier lorsque la distance par rapport aux voies est faible. Dans le transport ferroviaire, le bruit ne provient pas uniquement de la vitesse des trains. Le type de véhicules et de voies y contribue également de manière décisive. La distance par rapport aux rails, et donc à la source du bruit, est également un facteur important.
Des stations de mesure réparties dans toute l’Allemagne enregistrent aujourd’hui plus des deux tiers du trafic ferroviaire de marchandises. La protection contre le bruit du trafic ferroviaire comprend aussi bien la rénovation des lignes et des trains que l’insonorisation par des murs antibruit le long des voies ferrées.
Nuisances sonores dues au trafic : ces limites existent
En Allemagne, le droit à la protection contre le bruit et, par conséquent, les valeurs de référence pour le bruit du trafic routier sont régis par la loi. Des valeurs limites d’immission ont été fixées pour réduire le bruit. Elles visent à protéger au mieux les personnes vivant à proximité immédiate de la situation sonore. Dans ce cas, l’immission signifie l’effet du bruit sur les personnes, les animaux et les plantes, mais aussi sur les bâtiments situés à proximité immédiate.
Dans les zones résidentielles, les valeurs de 59 décibels (en abrégé dB) le jour et 49 décibels la nuit ne doivent pas être dépassées. Dans les zones villageoises, les valeurs sont respectivement de 64 et 54 décibels. Une voiture qui roule à 50 kilomètres à l’heure atteint déjà un niveau sonore d’environ 70 décibels et un train régional qui démarre atteint près de 84 décibels. L’exposition prolongée à ces sources de bruit montre à quel point la protection contre le bruit des routes et des voies ferrées est essentielle. Chez RAU®, notre objectif est d’améliorer votre santé grâce à nos murs antibruit.
Mesures de réduction du bruit : la différence entre l'assainissement du bruit et la prévention du bruit
Il existe différentes mesures de réduction du bruit, tant pour le transport routier que pour le transport ferroviaire. On distingue généralement la réduction du bruit et la prévention du bruit. Cette dernière consiste à éviter toute nuisance sonore importante. Cela se fait par exemple en respectant les valeurs limites d’exposition.
L’assainissement acoustique désigne l’insonorisation des lieux qui génèrent déjà un bruit important ou qui y sont exposés. L’assainissement acoustique passif a lieu dans la zone d’immission. Il peut s’agir, entre autres, de fenêtres antibruit sur tous les bâtiments adjacents. La réduction active du bruit, en revanche, intervient directement à la source.
Protection contre le bruit routier avec RAU®
La réduction du bruit le long des autoroutes et des routes peut se faire de différentes manières. Outre l’amélioration de la technologie des véhicules et des voies de circulation elles-mêmes, les limitations de vitesse sont également un moyen de réduire le bruit. Les murs antibruit le long des autoroutes et des routes nationales jouent souvent un rôle important pour éviter que les gens ne souffrent du bruit. L’insonorisation isole les zones voisines et améliore considérablement la qualité de vie locale. Chez RAU®, nous nous spécialisons dans les murs antibruit 100 % écologiques, neutres pour le climat et hautement absorbants. Ainsi, nous ne protégeons pas seulement la santé des personnes, mais nous améliorons également l’aspect visuel de vos zones résidentielles grâce à des murs antibruit végétalisés.
Murs anti-bruit pour le trafic ferroviaire
Outre la réduction passive du bruit par des fenêtres antibruit, ce sont surtout les méthodes actives qui font la différence en matière de protection contre le bruit ferroviaire. Les exploitants de tous les types de transport ferroviaire ont mis en évidence les mesures suivantes de réduction du bruit :
rails et roues lisses
La réduction de la friction entraîne une diminution du bruit et donc de la pollution sonore.
Freins silencieux
Ces derniers assurent le confinement des sources de bruit, notamment dans les gares.
Amortisseur d'âme de rail
Cela permet d'éviter au mieux le mouvement des rails afin de garantir de faibles décibels.
Les murs et les barrières antibruit sont également utilisés pour le bruit des trains. Les murs anti-bruit, tels que ceux que nous construisons chez RAU®, vous permettent de vivre sans être gêné par le bruit de la circulation, même dans les zones très fréquentées. Différents matériaux tels que le bois, le béton et le verre sont utilisés ici. Idéalement adaptée à l’environnement, l’isolation acoustique de RAU® sera perçue comme un atout, tant sur le plan acoustique que visuel.
Les mesures anti-bruit qui vous conviennent de RAU®.
Les murs antibruit de RAU® offrent une protection parfaite contre le bruit le long des autoroutes et contre le bruit des trains. Vous trouverez dans notre gamme de produits la solution adaptée à chaque zone. Nous gardons toujours un œil sur l’environnement lorsque nous construisons nos murs antibruit.
Que vous soyez intéressé par l’insonorisation des routes ou que vous souhaitiez une protection contre le bruit des trains : Chez RAU®, vous trouverez le produit parfait. Nous n’utilisons que des matériaux durables pour nos murs, ce qui nous permet de préserver les ressources. Votre santé et celle de la nature nous tiennent à cœur. Dites « non » au bruit du trafic routier et ferroviaire et choisissez RAU® dès aujourd’hui. Nous vous enthousiasmerons par notre expertise.